مدان، اندونزی – هرلینا پانجایتان از زمانی که پسرش، فیرمن چاندرا سیرگار ۲۵ ساله، ۱۰ سال پیش ناپدید شد، شماره تلفن همراه خود را تغییر نداده است.

سیرگار، اندونزیایی، مسافر MH370 بود، هواپیمای خطوط هوایی مالزی که 40 دقیقه پس از پرواز خود از کوالالامپور به پکن در ساعات اولیه 8 مارس 2014 ناپدید شد و دیگر خبری از آن نشد.

برای پنجایتان 69 ساله مهم است که شماره او ثابت بماند، فقط در صورتی که کوچکترین پسرش سعی کند با او تماس بگیرد.

این شماره ای بود که در آن زمان استفاده کردم و این همان شماره ای است که فیرمن برای من دارد. من هنوز هم امیدوارم که او تماس بگیرد و از من بخواهد که هر کجا که هست بروم و او را ببرم.» او به الجزیره گفت.

پانجایتان شب قبل از عزیمت سیرگار به پکن از خانه اش در مدان اندونزی همراه با عروس و نوه اش به کوالالامپور سفر کرده بود، بنابراین خانواده می توانستند قبل از شروع کار جدیدش در یک شرکت نفتی در چین مدتی را با هم بگذرانند. .

پانجایتان قبل از رفتن به فرودگاه برای گرفتن پرواز آخر شب، به پسرش کمک کرد تا وسایلش را ببندد، از جمله کیسه ای پر از لباس گرم برای زمستان یخبندان پکن.

خانواده با هم عکس گرفتند و سیرگار در حالی که با برادرزاده‌اش بازی می‌کرد، درخشید.

این تصاویر اکنون بر روی دیوار خانه این خانواده در مدان، که در آن سوی تنگه مالاکا رو به مالزی قرار دارد، آویزان شده است.

پانجایتان گفت: «به او گفتم که مراقب باشد و وقتی به پکن رسید با من تماس بگیرد. “هیچ احساسی وجود نداشت که چیزی در شرف وقوع است.”

صبح روز بعد، پانجایتان از دخترش که در سفارت اندونزی در مکزیک کار می کرد، تماس گرفت تا از او بپرسد که آیا خبر MH370 را شنیده است یا خیر.

او به یاد می آورد: «او فقط گفت که شنیده است ارتباطش با کنترل ترافیک هوایی قطع شده است. “نمیدونستم چی فکر کنم.”

پانجایتان و خانواده اش بلافاصله به فرودگاه بین المللی کوالالامپور (KLIA) رفتند، جایی که خانواده های 239 مسافر و خدمه هواپیما در جریان ناپدید شدن مرموز هواپیما قرار گرفتند.

او گفت: «این زمانی بود که من شروع به باور کردم که واقعاً گم شده است.

ده سال پس از برخاستن از KLIA، سرنوشت این هواپیما به یکی از بزرگترین اسرار هوانوردی تبدیل شده است.

پس از خروج کاپیتان زهاری احمدشاه از کنترل ترافیک هوایی مالزی با عبارت «شب بخیر، مالزی سه هفت صفر» و آماده شدن برای ورود به حریم هوایی ویتنام، هیچ کس نتوانست با قطعیت بگوید چه اتفاقی برای بوئینگ 777 افتاد.

بر اساس داده های ماهواره ای، هواپیما به جای ادامه مسیر به سمت پکن، به طور چشمگیری از مسیر خود منحرف شد و در شمال مالزی به پرواز درآمد و در اطراف اندونزی چرخید و سپس به سمت جنوب به سمت آب های عمیق اقیانوس هند حرکت کرد.

پنجیتان گفت که پس از شنیدن این خبر با تلفن همراه سیرگار تماس گرفت و چندین بار زنگ خورد اما کسی جواب نداد.

دو هفته بعد، نجیب رزاق، نخست وزیر وقت مالزی اعلام کرد که این هواپیما سفر خود را در جنوب دورافتاده اقیانوس هند به پایان رسانده است.

“بهترین کودک”

Siregar، فارغ التحصیل موسسه معتبر فناوری باندونگ اندونزی، کوچکترین فرزند از پنج فرزند – سه پسر و دو دختر – بود و Panjaitan می گوید که او “بهترین” بود.

او توضیح داد: «این بدان معنا نیست که فرزندان دیگر من شگفت‌انگیز نیستند. یکی به عنوان دادستان کار می کند و دیگری دیپلمات است، اما فرمن بهترین بچه بود و بچه های دیگرم منظور من را درک می کنند. او بسیار خوش تیپ، بسیار خوش رفتار، بسیار محترم و مهربان بود.

او هرگز در کودکی برای من مشکلی ایجاد نمی کرد و می دانست بدون اینکه من به او بگویم چه کاری انجام دهد و چه کاری انجام ندهد.

سیرگار قبل از رفتن به پکن، مادر و خانواده‌اش را به دوست دختر و والدینش که از باندونگ برای ملاقات با پانجایتان و شوهرش کریسمن سفر کرده بودند، معرفی کرده بود.

او گفت: “آنها گفتند که می خواهند ازدواج کنند و من خوشحالم که او شریک زندگی خود را پیدا کرده است.”

شش ماه پس از ناپدید شدن هواپیما، پانجایتان و همسرش به باندونگ رفتند تا دوست دختر سیرگار را ملاقات کنند و به او برکت دادند تا زندگی خود را به پیش ببرد.

پنجیتان به الجزیره گفت: «ما گفتیم که اگر او می خواهد در آینده ازدواج کند، باید این کار را انجام دهد. او چیزی نگفت، فقط گریه کرد. و ما هم گریه کردیم، خیلی غمگین بود.»

بسیاری از نظریه ها، پاسخ های کمی

حدس و گمان های بی پایان، خلاء ناشی از عدم یافتن MH370 را پر کرده است.

برخی ادعا می کنند که کاپیتان زهاری نقشه پیچیده قتل و خودکشی را طراحی کرده است تا عمدا هواپیما را در اقیانوس بیاندازد.

برخی دیگر نشان می‌دهند که هواپیما ربوده شده، عمداً سرنگون شده یا دچار نقص فنی شده است که سیستم‌های ارتباطی آن را قطع کرده و خلبانان را ناتوان کرده است که منجر به سقوط نهایی آن می‌شود.

هیچ یک از ادعاها ثابت نشده است.

جستجوها بی نتیجه بوده اند، از جمله الف جستجوی قابل توجه زیر آب و هوایی در مساحتی به وسعت 120000 کیلومتر مربع (46332 مایل مربع) که هزینه آن 147 میلیون دلار بود و توسط یک تیم استرالیایی همراه با مالزی و چین رهبری می شد.

مقامات مالزی نیز تحقیقات متعددی را آغاز کرده اند که به گزارشی 495 صفحه ای ختم شد که سرانجام در سال 2018 منتشر شد. بازی ناپاک به احتمال زیاد، نمی توان گفت که چه کسی مسئول است.

هفته گذشته، پیش از دهمین سالگرد مالزی، انور ابراهیم، ​​نخست وزیر مالزی، بار دیگر تاکید کرد که مالزی آماده است در صورت یافتن شواهد جدید، تحقیقات خود را از سر بگیرد.

آنتونی لوک، وزیر حمل و نقل مالزی نیز گفته است که قصد دارد با شرکت رباتیک دریایی ایالات متحده، Ocean Infinity، برای گفتگو درباره جستجوی جدید پیشنهادی زیر آب.

پنجیتان گفت که خانواده او از هرگونه تحقیق مجدد استقبال می کنند.

برخی از قطعات هواپیما در سواحل شرق آفریقا، از جمله یک فلپرون که بخشی از بال را تشکیل می‌دهد، سرازیر شده است، اما هیچ چیز مهم‌تری وجود ندارد.

برای Panjaitan که جایی برای امید باقی می گذارد.

«اگر خراب شد، چرا آن را پیدا نکرده‌اند؟ هواپیمای بزرگی است. آنچه مهم است این است که زنده باشند یا نباشند، ما هنوز امیدواریم که آنها پیدا شوند.»

“امیدوارم فرمن زنده باشد و ما بتوانیم هر کجا که هست برویم و او را ببریم. وقتی دوباره او را دیدم، اولین کاری که می‌کنم این است که او را محکم در آغوش بگیرم.»