به گفته سازمانی که نماینده روسای آتش نشانی این کشور است، آتشسوزیهای ناشی از باتریهای لیتیوم یون در سراسر کانادا در حال افزایش است که باعث هشدارهایی از سوی خدمات آتشنشانی، وکلای آسیبدیدگی و حتی Health Canada شده است.
تورنتو شاهد افزایش 90 درصدی تعداد آتشسوزیهای مربوط به باتریهای قابل شارژ در سال 2023 بود – در مجموع 55 مورد آتشسوزی در مقایسه با 29 مورد در سال قبل – و باتریها یکی از موارد آتشسوزی بودند. علل اصلی آتش سوزی آن سال در ونکوور
این یک پدیده است، کن مکمولن، رئیس انجمن روسای آتش نشانی کانادا، میگوید خدمات آتشنشانی در شهرهای بزرگ و کوچک در سراسر کشور گزارش میدهند و اغلب موارد منشأ مشترکی دارند.
مک مولن در مصاحبه ای با CTVNews.ca گفت: «آنچه که ما بیشتر می بینیم مربوط به دستگاه های حمل و نقل الکترونیکی است و رایج ترین مواردی که به ذهن می رسد دوچرخه های الکترونیکی، اسکوترهای الکترونیکی و دستگاه های ایستاده الکترونیکی تک چرخ هستند. مصاحبه تلفنی روز سه شنبه
“بسیار تهاجمی”
باتریهای لیتیوم یونی باتریهای قابل شارژی هستند که در خودروهای الکتریکی، دوچرخههای الکترونیکی، لپتاپها و تلفنهای همراه و همچنین سایر وسایل الکترونیکی استفاده میشوند. آن ها هستند راحت تر آسیب می بیند نسبت به انواع دیگر باتری ها و به لطف فرآیندی به نام فرار حرارتی، در صورت آسیب دیدن یا استفاده نادرست می تواند منفجر شود یا شعله ور شود.
مک مولن گفت که آتشسوزیهای ناشی از آن بسیار تهاجمی و فرار هستند به این معنا که خیلی سریع اتفاق میافتند.
علاوه بر این، مک مولن گفت که خاموش کردن آنها اغلب دشوار است و به تجهیزات و آموزش های تخصصی نیاز دارند که برخی اوقات خدمات آتش نشانی کوچکتر و داوطلبانه فاقد آن هستند.
او گفت: «واکنش یک آتشسوزی حرارتی بهطور قابلتوجهی متفاوت از واکنشی است که ما معمولاً برای آن آموزش دیدهایم. “صنعت و نوآوری از سرعتی فراتر رفته است که خدمات آتش نشانی می تواند ادامه دهد.”
یک خرده فروش دوچرخه الکترونیکی در تورنتو فکر می کند که مقررات باید پس از آتش سوزی ناشی از یک باتری لیتیوم یونی که در آخر هفته در سیستم متروی شهر فوران کرد، تغییر کند.
مک مولن هشدار داد، باتریهایی که فاقد گواهینامههای ایمنی بینالمللی استاندارد Underwriter Laboratories (UL) و Conformite Europeenne (CE) هستند، و همچنین باتریهایی که بیش از حد شارژ شدهاند، اصلاح شدهاند یا بهطور نادرست استفاده شدهاند، بهویژه در معرض آتش گرفتن هستند.
ما معتقدیم بخشی از مشکل ممکن است استفاده نادرست (مانند شارژ بیش از حد) این باتریها باشد، یا شاهد این هستیم که این تنظیمات را خودتان انجام دهید تا بتوانند سرعت بیشتری داشته باشند یا قدرت بیشتری دریافت کنند، همچنین مخلوط کردن تطبیق قطعات.” “اینها تنها نمونه هایی از مواردی است که ما می بینیم که علت برخی از این آتش سوزی ها هستند.”
در واقع، Health Canada یک صفحه اختصاص داده شده برای مشاوره در این زمینه دارد استفاده ایمن از باتری های لیتیوم یونی، از جمله فهرستی از راههایی که باتریها میتوانند به طور خطرناکی از طریق شارژ بیش از حد، شارژ کم، نگهداری آنها در ماشین گرم یا سرد یا زیر نور مستقیم خورشید، خیس شدن پایانهها، اصلاح باتریها یا استفاده از باتریهایی که متورم یا فرورفته هستند، آسیب ببینند.
در این صفحه آمده است: «تغییر باتریهای لیتیوم یونی میتواند آنها را بیثبات کند و خطر داغ شدن بیش از حد، آتشسوزی و انفجار را افزایش دهد.
“پیامدهای فاجعه بار”
نایینش کوتاک، وکیل آسیبهای شخصی هشدار میدهد ماهیت قابل حمل دستگاههایی که با باتریهای لیتیوم یون کار میکنند به این معنی است که میتوانند در مکانهای مختلف بسته مانند آپارتمانها، آسانسورها، قطارها، واگنهای مترو و اتوبوس آتش بگیرند و همه اطرافیان خود را در معرض خطر قرار دهند.
کوتاک روز سهشنبه در یک مصاحبه تلفنی به CTVNews.ca گفت: «ممکن است عواقب فاجعهباری داشته باشد زیرا بسیاری از دوچرخهسواران دوچرخههای الکترونیکی خود را در حملونقل عمومی میبرند».
“خطر برای عموم مردم زمانی افزایش مییابد که افراد زیادی در کنار هم باشند. در صورت وقوع آتشسوزی ممکن است عواقب فاجعهباری داشته باشید. بنابراین این موضوعی است که مطمئناً نیاز به توجه دارد.”
ونکووریت کلیان شارپلز است شکایت از چند سازنده دوچرخههای الکترونیکی و اسکوترهای الکترونیکی پس از آتشسوزی یک آپارتمان در سال 2022 که در آن شریک زندگیاش جان باخت، ادعا میکند که سلول برق لیتیوم یون در یک دوچرخه برقی باعث آتشسوزی شده است. اوراق دادگاه در ژانویه ثبت شد.
و در دسامبر گذشته، مسافران مترو تورنتو مجبور به تخلیه یک ایستگاه پس از یک باتری لیتیوم یون سوار بر دوچرخه برقی ناگهان آتش گرفت.
اخیراً، مترولینکس، که حمل و نقل بین شهری را در تورنتو بزرگ و منطقه همیلتون انجام می دهد، ممنوعیت وضع کرد در همه باتریهای لیتیوم یون فاقد گواهینامه UL یا CE از 9 آوریل. با انجام این کار، سرویس حمل و نقل به فهرست حوزههای قضایی میپیوندد که دوچرخههای الکترونیکی، اسکوترهای الکترونیکی و سایر دستگاههای حرکتی با باتری لیتیوم یونی را محدود میکنند.
پس از آتشسوزی که به گفته مقامات در یک فروشگاه دوچرخه الکترونیکی شروع شد و به آپارتمانهای طبقه بالایی سرایت کرد، سه شنبه 20 ژوئن 2023 در نیویورک، یک آتشنشان به آوار نگاه میکند. (AP Photo/Bebeto Matthews)
در سال 2021، حمل و نقل برای لندن اسکوترهای الکترونیکی ممنوع از شبکه پایتخت بریتانیا پس از یک سری آتش سوزی های مربوط به باتری های لیتیوم یون.
شهر نیویورک دارد نیز سرکوب شد در مورد دوچرخه های الکترونیکی ناایمن، با قانون جدیدی که فروش، اجاره یا اجاره دوچرخه های الکترونیکی را که به استانداردهای ایمنی شناخته شده نرسند منع می کند. خرده فروشان برای هر دستگاه تایید نشده ای که پیدا شود با جریمه ای تا 1000 دلار آمریکا مواجه خواهند شد.
کوتاک گفت: “اکنون تفاهم وجود دارد، و تحقیقات کافی وجود دارد که به نظر می رسد وجود دارد و آمار کافی وجود دارد که نشان می دهد، متأسفانه، دوچرخه های الکترونیکی یا اسکوترهای الکترونیکی با باتری های لیتیوم یونی تایید نشده در معرض خطر آتش سوزی قرار دارند.” .
“این خطر ممکن است یک دقیقه باشد، ممکن است یک در 10000 باشد، من نمی دانم، اما واقعیت این است که ما می دانیم که خطر وجود دارد و آتش سوزی و مرگ دیده ایم.”