اد کلارک بر کارخانه رنتون نظارت داشت، جایی که هواپیمای خطوط هوایی آلاسکا درگیر انفجار بود.
بر اساس یادداشت این شرکت، رئیس برنامه مشکل دار 737 MAX بوئینگ، این هواپیماساز را در بحبوحه بررسی دقیق اقدامات تولید و ایمنی پس از یک توافق ترک کرده است. فوران هوا ماه گذشته در هواپیما
طبق یادداشتی که استن دیل، مدیرعامل هواپیماهای تجاری بوئینگ (BCA) برای کارکنان ارسال کرد و اولین بار توسط سیاتل تایمز در روز چهارشنبه گزارش شد، این شرکت همچنین تیم رهبری خود را در بخش هواپیماهای تجاری تغییر داد.
در این یادداشت آمده است که اد کلارک، کهنه سرباز 18 ساله بوئینگ که معاون برنامه MAX بود، شرکت را ترک خواهد کرد. سیاتل تایمز گزارش داد که او را بیرون رانده شده بود.
بر اساس این یادداشت، کلارک با کیتی رینگ گلد به عنوان معاون رئیس و مدیر کل جایگزین می شود.
بوئینگ پس از حادثه ژانویه در هواپیمای جدید آلاسکا 737 MAX 9 که در آن پانل کابین جدا شد و در هوا به پرواز درآمد، در تلاش برای توضیح و تقویت روشهای ایمنی خود بوده است.
کلارک مدیر کل کارخانه این شرکت در رنتون، واشنگتن بود، جایی که هواپیمای درگیر در حادثه تکمیل شد.
سیاتل تایمز گزارش داد که در این یادداشت، دیل گفت که تغییرات رهبری به منظور ایجاد تمرکز بیشتر BCA روی اطمینان از اینکه هر هواپیمایی که ما تحویل می دهیم مطابق با الزامات کیفیت و ایمنی باشد یا از آن فراتر رود، در نظر گرفته شده است.
تغییرات رهبری پیش از دیدار برنامه ریزی شده دیو کالهون، مدیرعامل بوئینگ با مایک ویتاکر، مدیر اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) در هفته آینده و پس از سفر تنظیم کننده به رنتون برای بازدید از کارخانه بوئینگ 737 انجام می شود.
FAA در ماه ژانویه هواپیمای MAX 9 را برای چند هفته متوقف کرد و تولید MAX توسط بوئینگ را در حالی که فرآیند ساخت هواپیماساز را بررسی می کند، محدود کرد.
طبق گزارش اولیه هیئت حمل و نقل ایمنی ملی ایالات متحده در اوایل فوریه، پانل دری که از جت خارج شد، ظاهراً چهار پیچ کلید را از دست داده است.
طبق این گزارش، دوشاخه درب مورد بحث برای تعمیر آسیب پرچ برداشته شد، اما NTSB مدرکی مبنی بر نصب مجدد پیچ ها پیدا نکرده است.
این پنل به جای خروجی اضطراری اضافی، یک دوشاخه روی 737 MAX 9 است.
این دومین بحران بوئینگ در سالهای اخیر است، پس از دو سقوط هواپیمای MAX که منجر به کشته شدن 346 نفر شد.