هیوستون –
کاپیتان یک جت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز گفت که ترمزها کمتر از حد معمول موثر به نظر می رسید و هواپیما و پدال های ترمز درست قبل از اینکه بوئینگ 737 مکس ماه گذشته از یک تاکسی در هوستون خارج شود، به شدت می لرزیدند.
بر اساس گزارش اولیه ای که روز پنجشنبه توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل منتشر شد، خلبانان با عبور از ابرها و دیدن باند فرودگاه بین قاره ای جورج بوش، در مورد شرایط زمین نامطمئن بودند.
کاپیتان گفت که باند فرودگاه خشک به نظر می رسد، اما کمک خلبان فکر می کند خیس به نظر می رسد. بر اساس این گزارش، اندکی پس از تماس هواپیما با باند، کاپیتان ترمزهای خودکار را از کار انداخت.
NTSB گفت: “او در ابتدا “زیاد آهسته نشد” زیرا باند فرودگاه خشک به نظر می رسید، او می خواست زمان حضور آنها در باند فرودگاه را تسریع بخشد، و به دلیل اینکه ترجیح می داد برای راحتی مسافران کاهش تدریجی را داشته باشد.”
NTSB گفت، هنگامی که هواپیما به انتهای باند نزدیک می شد، کاپیتان سعی کرد در حالی که به شدت روی پدال های ترمز فشار می داد، به سمت یک تاکسی راه برود. آن موقع بود که هواپیما از تاکسی وی خارج شد.
هواپیما وقتی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت به داخل یک منطقه چمنزار غلتید و به سازهای بتنی برخورد کرد، به شدت آسیب دید – ارابه فرود اصلی سمت چپ از کار افتاد. NTSB گفت که هیچ یک از مسافران یا خدمه آسیب ندیده اند.
در گزارش اولیه دلیل حادثه 8 مارس ذکر نشده است. NTSB اغلب یک سال یا بیشتر طول می کشد تا به نتیجه برسد.
این حادثه در میان رشتهای از حوادث مربوط به هواپیماهای یونایتد بود که باعث شد مدیر اجرایی به مسافران در مورد ایمنی خطوط هوایی خود اطمینان دهد.