حمل و نقل کانادا “سرب” بشقاب پرنده برنامه ریزی شده برای ملاقات با اطلاعات ایالات متحده

یک آژانس اطلاعاتی ایالات متحده می خواست با “سرب” حمل و نقل کانادا در مورد بشقاب پرنده ها در بحبوحه افزایش علاقه و اخبار جذاب در مورد یوفوها ملاقات کند. تلاش های تحقیقاتی یوفو پنتاگون و جلسات استماع کنگره در ایالات متحده

اما از طریق درخواست‌های چندگانه آزادی اطلاعات، تحقیقات CTVNews.ca نشان می‌دهد که مقام ارشد حمل‌ونقل فدرال بارها سعی کرده با مشارکت در بیانیه‌های رسانه‌ای «متضاد»، عقب‌نشینی از دسترسی به درخواست‌های اطلاعاتی، و منحرف کردن سؤالات به آمریکایی‌ها، موضوع مبهم را کم اهمیت جلوه دهد. همچنین درگیر شدن در الف جلسه توجیهی یوفو برای دفتر وزیر حمل و نقل.

دونالد اسپایک کاوالنچ، خلبان بازنشسته سازمان حمل و نقل کانادا، به CTVNews.ca گفت: «با توجه به اینکه حمل و نقل کانادا (نقطه تماس) برای موضوع UAP تعیین کرده است، فکر می کنم زمان آن فرا رسیده است.

کاوالنچ افزود: “اما با قضاوت بر اساس پاسخ های آنها، آنها ممکن است فرد اشتباهی را انتخاب کرده باشند، مگر اینکه تمام هدف آنها مبهم کردن موضوع و کم اهمیت جلوه دادن هر چیزی که مربوط به UAP ها در حریم هوایی کانادا باشد.”

“سرآمد در UAPs”

در یک ایمیل در نوامبر 2022، یکی از اعضای سفارت ایالات متحده در اتاوا از مقامات حمل و نقل کانادایی خواست تا نقطه تماسی در مورد “پدیده های هوایی ناشناس” یا UAP، یک اصطلاح رسمی برای آنچه که بیشتر به عنوان “اشیاء پرنده ناشناس” و یوفو شناخته می شود، دریافت کنند.

این دیپلمات آمریکایی در ایمیلی که از طریق درخواست کانادایی برای آزادی اطلاعات به دست آمده است، نوشت: «ما چند همکار در دفتر مدیر اطلاعات ملی آمریکا و اداره هوانوردی داریم که به دنبال برقراری ارتباط هستند.

از سال 2021، دفتر مدیر اطلاعات ملی ایالات متحده (ODNI) به یک کمک کرده است گزارش سالانه یوفوهای مورد تایید کنگره در کنار دفتر UAP پنتاگون.

یکی از مشاوران سیاست حمل و نقل کانادا پاسخ داد: “پاتریک جونو (که در اینجا کپی شده است) رهبر TC در UAP ها است.”

جونو پیش از انتقال به بخش دولتی دیگر در ژوئن 2023، مدیر سیاست ایمنی و اطلاعات حمل و نقل کانادا برای هوانوردی غیرنظامی بود.

جونو در سفر آتی دسامبر 2022 به واشنگتن دی سی پیشنهاد ملاقات حضوری با آمریکایی ها را داد. حمل و نقل کانادا به سؤالات مستقیم در مورد جلسه و اینکه آیا آن رخ داده است یا خیر پاسخ نمی دهد. ODNI ایالات متحده به یک درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.

“آیا هیچ ایده ای دارید که چرا ایالات متحده به دنبال تماسی برای UAP ها است؟” مشاور سیاست حمل و نقل کانادا در یک ایمیل بعدی از جونو پرسید.

جونو پاسخ داد: «هر چند من مجذوب شدم، سرنخی نیست. ما از زمان اعلام اولین گزارش پنتاگون ایالات متحده افزایش زیادی در تحقیقات (sic) در این مورد داشته ایم.

“رؤیت های هوش حیاتی”

جونو حداقل از سال 2021 با تحقیقات مربوط به یوفوها سر و کار داشت، زمانی که تیم روابط رسانه ای حمل و نقل کانادا شروع به مشورت با او در مورد سؤالات روزنامه نگاران کرد.

حمل و نقل کانادا دارای یک پایگاه داده آنلاین حوادث هوانوردی که مملو از چندین دهه مشاهده عجیب از غیرنظامیان، سربازان، افسران پلیس، کنترلرهای ترافیک هوایی و خلبانان پزشکی، نظامی، محموله و مسافر پروازهای انجام شده توسط وست جت، ایر کانادا اکسپرس، خطوط هوایی پورتر و بیشتر.

حمل و نقل کانادا هشدار می دهد که چنین گزارش هایی “حاوی داده های اولیه و تایید نشده ای است که می تواند در معرض تغییر باشد.” با چند استثنا، معمولاً هیچ پیگیری یا تحقیقی وجود ندارد.

سخنگوی حمل و نقل کانادا: «این گزارش‌ها پتانسیلی برای اجرای مقررات ندارند و اغلب خارج از وظایف این وزارتخانه هستند. قبلا به CTVNews.ca گفته بود. گزارش‌های مربوط به اشیاء ناشناس به ندرت می‌تواند همانطور که از عنوان مشخص است، ناشناس پیگیری شود.

در کانادا، گزارش‌های بشقاب پرنده اغلب با روش‌هایی به نام CIRVIS که مخفف عبارت «دستورالعمل‌های ارتباطی برای گزارش رؤیت‌های هوش حیاتی» است، بررسی می‌شوند.

جونو به پاسخ رسانه ای در فوریه 2021 افزود: «برای سؤالات CIRVIS، سؤالات باید به دولت ایالات متحده ارسال شود، زیرا آنها ابزار یا فرآیند دولت کانادا نیستند.

جونو در ایمیلی توضیح داد که این اطلاعات را از طریق جستجوی گوگل پیدا کرده است.

جونو نوشت: «ما همچنین یک (درخواست دسترسی به اطلاعات) در مورد بشقاب پرنده‌ها نیز دریافت کردیم. “من در افتتاحیه یک جمله اضافه کردم تا برخی از این موارد را سرکوب کنم، که آنها باید سوالات خود را در مورد CIRVIS به دولت ایالات متحده ارسال کنند.”

ایجاد شده توسط ارتش آمریکا در دوران جنگ سرد، اصطلاح “CIRVIS” هنوز در اسناد تولید شده توسط حمل و نقل کانادا، نیروی هوایی سلطنتی کانادا و ناو کانادا، شرکتی که کنترل ترافیک هوایی غیرنظامی کشور را بر عهده دارد. ناو کانادا رویه های هوانوردیبه عنوان مثال، خلبانان را هدایت می کند تا “فورا” گزارش CIRVIS را برای مشاهده “اشیاء پرنده ناشناس” ارسال کنند.

در یک ایمیل آوریل 2021 که با جونو به اشتراک گذاشته شد، یکی دیگر از کارمندان حمل و نقل کانادا پاسخ رسمی CIRVIS این وزارت را به عنوان “تا حدودی متناقض” علامت گذاری کرد. از ماه می 2024، حمل و نقل کانادا به تکرار خط ادامه می دهد.

“تعقیب غاز وحشی”

CTVNews.ca قبلا گزارش داده بود که اعضای دفتر وزیر حمل و نقل فدرال در می 2022 یک جلسه توجیهی UFO دریافت کرد. ایمیل‌های داخلی، مشارکت جونو و تایید سند توجیهی را نشان می‌دهند که به طور خاص به موارد “CIRVIS/UFO” اشاره دارد. این سند برای کمک به وزیر حمل و نقل در صورت طرح سؤالات یوفو در پارلمان ایجاد شده است.

جونو همچنین سعی کرد در درخواست های مربوط به آزادی اطلاعات مربوط به یوفو مداخله کند. قانون دسترسی به اطلاعات کانادا به مؤسسات دولتی این امکان را می دهد که درخواستی را که “آزاردهنده، با سوء نیت یا سوء استفاده از حق درخواست دسترسی به سوابق” تلقی می شود، رد کنند.

جونو در ایمیلی در ژانویه 2022، درخواست‌های اطلاعاتی یوفو را «توهین‌آمیز، آزاردهنده و آزاردهنده»، «تعقیب غاز وحشی» و «به نفع مالیات‌دهندگان» توصیف کرد.

جونو به همکاران حمل و نقل کانادا نوشت: «ما نیاز به مداخله در این درخواست (دسترسی به اطلاعات) و آینده (درخواست دسترسی به اطلاعات) از این نوع داریم. «مقدار زیادی از ساعت‌هایی که ما با آن‌ها از دست داده‌ایم، در این مرحله مضحک است که به معنای شکار کسی برای مردان کوچک سبز است.»

این ایمیل در پاسخ به درخواست دسترسی خاص به اطلاعات ارائه شده در آن ماه بود. با گذشت بیش از دو سال، هنوز تکمیل نشده است.

“جدی نگرفتن این موضوع”

جونو در ایمیلی به CTVNews.ca همه سوالات را به تیم روابط رسانه ای حمل و نقل کانادا ارسال کرد.

سخنگوی حمل و نقل کانادا از طریق ایمیل به CTVNews.ca گفت: “هیچ سرنخ مشخصی برای پدیده های هوایی ناشناس در حمل و نقل کانادا وجود ندارد.” سوالات مربوط به CIRVIS باید به دولت ایالات متحده ارسال شود.

کاوالنچ، خلبان بازنشسته حمل و نقل کانادا، همچنین بیش از دو دهه را برای نیروی هوایی سلطنتی کانادا پرواز کرد. او می‌گوید که روش‌های “CIRVIS” در آموزش اولیه RCAF او گنجانده شده است و همچنین به وضوح در ارتش کانادا ذکر شده است. کتابچه راهنمای برنامه ریزی و مراحل پرواز.

کاوالنچ گفت: «من ناامیدی آنها را از رسیدگی به تمام درخواست‌های (دسترسی به اطلاعات) درک می‌کنم. “شاید اگر آنها در مورد بررسی گزارش های UAP و به اشتراک گذاری نتایج خود جدی می گرفتند، این درخواست ها (دسترسی به اطلاعات) از بین می رفت.”

کاوالنچ می گوید همچنین آشکار است که مقامات ایالات متحده موضوع UAP را جدی تر از همتایان کانادایی خود می گیرند.

یوفوها مورد توجه اخیر بوده اند جلسات استماع کنگره آمریکا و گزارش های رسمی از ناسا، ODNI و پنتاگون. CTVNews.ca قبلاً گزارش داده بود که جلساتی با بازرسان یوفوهای پنتاگون و مقامات دفاعی کانادا در آن برگزار شد. فوریه 2022 و می 2023و همچنین گزارشی که وزیر دفاع سابق کانادا در آن دریافت کرد می 2021.

از پهپادها گرفته تا بالون‌ها، ماهواره‌ها، شهاب‌سنگ‌ها، شراره‌ها، فانوس‌های کاغذی و پدیده‌های آب و هوایی، بسیاری از گزارش‌های UFO و UAP احتمالاً توضیحاتی معمولی و زمینی دارند. اما مگر اینکه وجود داشته باشد نگرانی ایمنی یا امنیتی آشکار، معمولاً نشانه کمی از تحقیقات رسمی یا پیگیری مقامات کانادایی وجود دارد و اکثر موارد به طور رسمی توضیح داده نشده اند.

لری مگوایر، عضو محافظه‌کار پارلمان، به یکی از نمایندگان مجلس کانادا تبدیل شده است مدافعان پر سر و صدا برای شفافیت بشقاب پرنده و موضوع را در چندین مورد مطرح کرده است جلسات کمیته.

قانونگذار منیتوبا در بیانیه ای به CTVNews.ca گفت: “ODNI ایالات متحده در تلاش برای همکاری با حمل و نقل کانادا است، اما مقامات کانادایی این موضوع را جدی نمی گیرند.” وزیر حمل و نقل باید به مقامات خود دستور دهد که فوراً با متحدان ما همکاری کنند و از آنها بخواهند که از انحراف تحقیقات قانونی رسانه ها دست بردارند.

در کانادا، مشاور ارشد علمی دولت فدرال راه اندازی شد پروژه آسمان کانادا در سال 2022 “برای مطالعه نحوه مدیریت گزارش های پدیده های هوایی ناشناس (UAP) از مردم در کانادا و توصیه به بهبود.” اولین بار توسط CTVNews.ca فاش شد، پروژه Sky Canada اکنون یک صفحه وب دارد که نوید یک فینال را می دهد گزارش عمومی در پاییز 2024.

مگوایر از طریق ایمیل گفت: “پروژه Sky Canada تنها در صورتی می تواند موفقیت آمیز باشد که همه بخش ها، آژانس ها و پیمانکاران مانند Nav Canada کاملاً شفاف باشند و مایل به اشتراک گذاری اطلاعات باشند.” زمان زیادی گذشته است که اطلاعات را از حالت طبقه بندی خارج کرده و در دسترس عموم قرار دهیم تا تحقیقات قانونی در مورد هدف و منشأ UAP ها انجام شود.

اسناد زیر از طریق درخواست‌های آزادی اطلاعات ارائه شده به حمل و نقل کانادا به دست آمده است. اطلاعات تماس برای محافظت از حریم خصوصی به رنگ سیاه ویرایش شده است. ویرایش های انجام شده توسط Transport Canada سفید یا خاکستری هستند.

آیا سند یا مشاهده غیرعادی برای به اشتراک گذاشتن دارید؟ ایمیل CTVNews.ca نویسنده دانیل اوتیس در daniel.otis@bellmedia.ca.