نوشته دانیل لوسینک
توکیو (رویترز) – تویوتا موتور در روز چهارشنبه با اشاره به سرمایهگذاری در عرضهکنندگان و استراتژی خود پس از ارائه سود پرفروش سهماهه چهارم، کاهش 20 درصدی سود در سال مالی جاری را پیشبینی کرد.
علیرغم پیشبینی کمتر، نتایج پرفروشترین خودروساز جهان انتظارات بازار را شکست. سود عملیاتی در سه ماهه ژانویه تا مارس 78 درصد افزایش یافت. رسانه های محلی گزارش دادند که برای کل سال، مجموعاً به 5.35 تریلیون ین (34.5 میلیارد دلار) رسید – اولین بار برای یک شرکت ژاپنی به بالای 5 تریلیون ین.
در حالی که تویوتا (NYSE:) با ین ضعیفتر تقویت شده است، همچنین سود بزرگی از تقاضای خنککننده برای وسایل نقلیه الکتریکی در برخی بازارها، مانند ایالات متحده، که در آن مشتریان بیشتری از هیبریدیهای بنزینی-الکتریکی، قدرت سنتی تویوتا استقبال میکنند، بوده است.
این خودروساز ژاپنی مدتها به دلیل دنبال کردن استراتژی «چند مسیری» خود برای حمایت از هیبریدیهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی و همچنین خودروهای برقی مورد انتقاد قرار گرفت، موضعی که با توجه به نگرانیهای مصرفکننده در مورد محدوده رانندگی خودروهای برقی و در دسترس بودن ایستگاههای شارژ، به طور فزایندهای پیشبینیکننده به نظر میرسد.
تویوتا انتظار دارد که درآمد عملیاتی در سال منتهی به مارس 2025 به 4.3 تریلیون ین برسد که کاهشی 20 درصدی را نشان می دهد، زیرا در سرمایه انسانی سرمایه گذاری می کند – از جمله حمایت از هزینه های نیروی کار در تامین کنندگان و فروشندگان – و همچنین در استراتژی چند مسیری خود. .
کوجی ساتو، مدیرعامل تویوتا در یک کنفرانس مطبوعاتی پس از انتشار درآمد گفت: «ما سرمایهگذاری خواهیم کرد تا از زنجیره تأمین محافظت کنیم.
او با اشاره به تغییر در فرآیند تولید، در حالی که تویوتا از خودروساز به شرکت حملونقل جهش میکند، گفت: «اگرچه عملیات ما بسیار کارآمد انجام میشود، اما هنوز چیزهای زیادی وجود دارد که باید تا حدودی تغییر کنند.»
حذف تبلیغات
تویوتا اعلام کرد که قصد دارد امسال 1.7 تریلیون ین برای رشد در زمینه هایی مانند هوش مصنوعی و نرم افزار سرمایه گذاری کند.
جیمز هونگ، رئیس تحقیقات تحرک در Macquarie می گوید: «راهنمایی در سود ناامیدکننده به نظر می رسد. “هزینه اضافی برای تامین کنندگان و سرمایه گذاری چیزی غیر منتظره است.”
چالش چین
با این حال، خودروساز ژاپنی بدون چالش نیست، به ویژه در بازارهای کلیدی مانند چین، جایی که در تلاش است تا با سرعتی که تعداد فزایندهای از تولیدکنندگان داخلی در حال عرضه خودروهای برقی با نرمافزار هستند، همگام شود.
تویوتا بیش از ربع قرن پیش با پریوس پیشگام خودروهای هیبریدی بود. آنها بیش از یک سوم از 10.3 میلیون خودروی فروخته شده را در سال مالی که اخیراً به پایان رسید، تشکیل دادند، از جمله برند لوکس لکسوس.
با این حال، خودروهای برقی تنها با باتری تنها 1 درصد از فروش جهانی تویوتا را در سالی که به پایان رسید، یا حدود 116500 خودرو تشکیل دادند که بسیار کمتر از هدف قبلی اعلام شده 202000 خودرو بود. انتظار می رود در سال مالی جاری 171000 دستگاه برقی باتری دار بفروشد.
سرنوشت کسب و کار آن در چین احتمالاً با استراتژی خودروهای برقی آن مرتبط است.
تویوتا گفته است که با غول فناوری چینی تنسنت همکاری خواهد کرد و در نمایشگاه خودروی پکن که هفته گذشته به پایان رسید، از دو خودروی برقی باتریدار برای بازار چین رونمایی کرد.
(1 دلار = 155.2300 ین)
!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0);s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,’script’,’https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’);
Source link