تسلا در جستجوی یک مدل T از خودروهای الکتریکی توسط رویترز تردید می کند

نوشته جوزف وایت

دیترویت (رویترز) -هنری فورد (NYSE:) با مدل T بسیار ارزان و تولید انبوه خود مالکیت خودرو را دموکراتیک کرد و ایلان ماسک زمانی قول داد که همین کار را برای خودروهای برقی با تسلا (NASDAQ:) انجام دهد که می تواند به قیمت 25000 دلار به فروش برسد. .

اکنون، منابع به رویترز گفته اند که ماسک ایده تسلا را با قیمت مناسب برای توده ها کنار گذاشته و به نفع تاکسی های ربات خودران است. ماسک از طریق پستی در پلتفرم X.com خود پاسخ داد که “رویترز (دوباره) دروغ می گوید. او هیچ نادرستی خاصی را شناسایی نکرد.

عدم اطمینان در مورد برنامه‌های تسلا و تاخیر در پروژه‌های خودروهای الکتریکی در خودروسازان رقیب، خریداران احتمالی خودروهای الکتریکی و سیاست‌گذاران زیست‌محیطی دولت بایدن را با انتخاب‌های سخت مواجه کرده است.

پیتر اسلوویک، رهبر خودروهای مسافربری ایالات متحده در شورای بین‌المللی حمل و نقل پاک، یک گروه تحقیقاتی غیرانتفاعی، گفت: «پیش‌روی مهم برای انتقال EV، در دسترس بودن بیشتر مدل‌های بیشتر در بخش‌های بیشتر و قیمت‌های بیشتر است.

تسلا و ماسک بلافاصله به درخواست اظهار نظر پاسخ ندادند.

قیمت خودروهای برقی جدید در ایالات متحده کاهش می یابد. اما طبق داده‌های Cox Automotive، آنها هنوز هم تقریباً 5000 دلار بالاتر از میانگین قیمت معامله 46997 دلار برای یک وسیله نقلیه جدید هستند.

ایلان ماسک در سال 2006 هدفی را برای ساخت یک خودروی برقی سودآور تسلا تعیین کرد که می توانست با قیمت 25000 دلار به فروش برسد – کمتر از نصف میانگین فعلی برای خودروهای الکتریکی.

اما در بازار، تسلا از برتری خود در ویژگی‌های مبتنی بر نرم‌افزار و شارژ کردن برای دریافت قیمت‌های ممتاز استفاده کرد تا اینکه رقابت و کاهش فروش باعث شد از سال گذشته قیمت‌ها را کاهش دهد.

گری سیلبرگ، رئیس بخش خودروسازی جهانی KPMG می گوید: «من همیشه فکر می کردم تسلا باید در آن ربع بالایی بماند. او گفت به اپل (NASDAQ:) نگاه کنید. آنها یک گوشی 100 دلاری نمی سازند.

اینطور نیست که هیچ خودروی الکتریکی ارزان قیمتی وجود نداشته باشد.

BYD چین (SZ:) نسخه ای از Dolphin EV خود را به قیمت 13865 دلار و BYD نسخه های Seagull EV خود را با قیمت کمتر از 9700 دلار در چین به فروش می رساند – ارزان تر از بسیاری از اتومبیل های بنزینی. ارزان‌ترین خودروهای برقی چینی فاقد برد هستند و دارای تقاضای بازارهای غربی هستند، اما مدیران خودروهای آمریکایی و اروپایی این خودروهای ارزان قیمت چینی را یک تهدید می‌دانند.

خودروسازان چینی در حال افزایش صادرات و به دست آوردن سهم بازار در اروپا، آمریکای لاتین و آسیای جنوب شرقی هستند که همه بازارهای مهم برای تسلا و خودروسازان مستقر هستند.

جیم فارلی، مدیرعامل فورد در یک کنفرانس سرمایه‌گذار در ماه فوریه گفت: «اگر نمی‌توانید با چینی‌ها در سراسر جهان رقابت کنید، 20 تا 30 درصد درآمد در خطر است». ماسک در ماه ژانویه هشدار داد که سازندگان چینی خودروهای برقی می توانند رقبای غربی را “تخریب” کنند.

فورد پروژه‌ای را که فارلی آن را پروژه «اسکانک کار» می‌نامد، راه‌اندازی کرده است تا معماری خودروهای برقی کم‌هزینه را توسعه دهد. تیم پروژه در کالیفرنیا، دور از مقر فورد در میشیگان مستقر است.

جو بایدن، رئیس‌جمهور آمریکا و دونالد ترامپ، نامزد جمهوری‌خواه ریاست‌جمهوری، هر دو می‌گویند که دسترسی خودروهای چینی به بازار آمریکا را مسدود خواهند کرد. بایدن خواستار بررسی این موضوع شده است که آیا خودروهای چینی خطری امنیتی دارند یا خیر.

اما بدون خودروهای برقی ارزان‌تر، اهداف دولت بایدن برای افزایش فروش خودروهای الکتریکی به بیش از نیمی از فروش خودروهای جدید تا سال 2030 ممکن است در خطر باشد.

کارلوس تاوارس، مدیر عامل شرکت Stellantis (NYSE:) در طی یک مجمع این هفته گفت: “به عنوان یک صنعت در حال حاضر ما در تلاش هستیم تا حمل و نقل الکتریکی را مقرون به صرفه کنیم.”

نگرانی در مورد مقرون به صرفه بودن، خودروسازان را برای سال‌ها از حذف انواع خودروهای ارزان قیمت از خط تولید خودروهای جدید خود باز نمی‌دارد.

براساس داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط جسیکا کالدول، تحلیلگر Edmunds.com، خودروهای جدید با قیمت کمتر از 20000 دلار تنها 0.4 درصد از فروش خودرو در ایالات متحده را در سال گذشته به خود اختصاص دادند که نسبت به پنج سال پیش 7 درصد کاهش داشت.

جنرال موتورز (NYSE:) ارزان‌ترین خودروی برقی خود، شورولت بولت را سال گذشته کشت.

مارک ویکفیلد، یکی از رهبران شرکت مشاوره AlixPartners می‌گوید: «اگر واقعاً خودروسازان زیادی وجود نداشته باشند که خودروهای رقابتی را در بازار ارزان قیمت عرضه کنند، شما همدلی بیشتری برای ورود شخص دیگری به بازار خواهید داشت. ‘ تمرین خودرو.

در کوتاه مدت، بسیاری از مصرف کنندگان می توانند خودروهای برقی ۲۵۰۰۰ دلاری را در خودروهای دست دوم پیدا کنند. طبق داده‌های کاکس، یک تسلا مدل 3 دوربرد 2022 در ماه مارس به طور متوسط ​​به قیمت 25859 دلار فروخته شد.

(نوشته شده توسط جوزف وایت. گزارش توسط جوزف وایت، جولیو پیوواکاری در میلان و ابیروپ روی در سانفرانسیسکو؛ ویرایش توسط آنا درایور)