به گزارش رویترز، شرکت ژاپنی با نگرانی چین از افزایش مجدد ایالات متحده، اقدام به فشار مجدد می کند

نوشته دانیل لوسینک و دیوید دولان

توکیو (رویترز) – شرکت‌های ژاپنی به‌طور فزاینده‌ای برنامه‌های رشد خود را به سمت ایالات متحده می‌برند، زیرا نگرانی‌ها در مورد تقاضای چین و نفوذ پکن بر زنجیره‌های تامین باعث چرخش قابل توجه به سمت بزرگترین اقتصاد جهان شده است.

ربات ساز Yaskawa Electric، شرکت نوشیدنی Asahi، تراشه ساز Renesas Electronics و خودروساز هوندا (NYSE:) تنها تعدادی از شرکت‌هایی هستند که در ماه‌های اخیر یا برای توسعه در ایالات متحده ابراز علاقه کرده‌اند یا برنامه‌های خود را برای این کار اعلام کرده‌اند.

در حالی که ژاپن از طریق تجارت و عملیات تولیدی گسترده با چین پیوند خورده است، توکیو به همراه سایر اعضای گروه هفت (G7) متعهد شده است که از دومین اقتصاد بزرگ جهان «خطر» کند اما «از هم جدا نشود».

این روند محدود کردن قرار گرفتن در معرض زنجیره تامین در چین با سفر هفته گذشته نخست وزیر فومیو کیشیدا به ایالات متحده برجسته شد. کیشیدا، که برای بازدید از کارولینای شمالی از یک تویوتا تاسیسات باتری EV موتور (NYSE:) که اکنون در دست ساخت است، همچنین بر همکاری در زنجیره تامین تاکید کرد.

به گفته مدیران و تحلیلگران، پس از سال ها مشاهده چین به عنوان بازاری با فرصت های تقریباً بی پایان، شرکت های ژاپنی اکنون نگاه محتاطانه تری دارند. یک نظرسنجی در ژانویه نشان داد که تقریباً نیمی از شرکت‌های ژاپنی فعال در چین در سال گذشته در آنجا سرمایه‌گذاری نکردند یا سرمایه‌گذاری را کاهش دادند.

برخی از احتیاط ها به دلیل خطرات امنیتی اقتصادی است – چین سال گذشته یکی از مدیران ارشد Astellas Pharma را به ظن جاسوسی بازداشت کرد – در حالی که بسیاری از شرکت ها نسبت به تقاضای چین و اقتصاد ضعیف بدبین هستند.

کونیهیکو میاکه، مدیر تحقیقات موسسه مطالعات جهانی کانن، می گوید: «توهم در مورد اقتصاد چین، بازار چین، در حال از بین رفتن است.

من فکر می کنم ژاپن و ایالات متحده شروع به کشف شایستگی های یکدیگر کردند.

Miyake گفت که او به شرکت‌ها توصیه کرده است که فناوری‌های پیشرفته را از چین به خانه بیاورند.

نظرسنجی سالانه سازمان تجارت خارجی ژاپن در ماه نوامبر نشان داد که سهم شرکت های ژاپنی که قصد توسعه در چین را دارند برای اولین بار به زیر 30 درصد رسید. فقط هنگ کنگ و روسیه امتیاز بدتری کسب کردند.

در همین حال، سهم به دنبال گسترش در آمریکای شمالی به بالای 50 درصد رسید. با این حال، باید دید که تنش حول پیشنهاد نیپون استیل برای US Steel چگونه بر چشم انداز تاثیر خواهد گذاشت.

صنعت خودرو

برای خودروسازان ژاپنی، اهمیت بازار ایالات متحده با کاهش آنها در چین تقویت شده است، جایی که آنها به طور پیوسته زمین را به غول خودروهای الکتریکی BYD (SZ:) و دیگر بازیگران محلی واگذار کرده اند.

کریستوفر ریشتر، تحلیلگر ارشد خودروهای ژاپنی در کارگزاری CLSA، گفت: «چین برای خودروسازان ژاپنی به وضعیت بسیار سختی تبدیل شده است، زیرا فروش در آنجا بسیار کاهش یافته است، به ویژه به دلیل اینکه مصرف کنندگان به سمت خودروهای الکتریکی ساخته شده توسط برندهای محلی متمایل شده اند.

وی با بیان اینکه این امر اهمیت بازار آمریکا را افزایش می دهد، افزود که از لحاظ تاریخی، ایالات متحده سودآورترین بازار برای شرکت های خودروسازی ژاپن بوده است و حتی از کشور خود نیز فراتر رفته است.

تویوتا اواخر سال گذشته اعلام کرد که سرمایه گذاری خود را 8 میلیارد دلار در کارخانه باتری خودروهای برقی خود در کارولینای شمالی افزایش می دهد و کل سرمایه گذاری را به حدود 13.9 میلیارد دلار می رساند. این کارخانه که قرار است در سال 2025 شروع به کار کند، اولین کارخانه تولید باتری خودرو در سطح جهان خواهد بود.

هوندا در این ماه اعلام کرد که حداقل 700 میلیون دلار برای تغییر کارخانه های خود در اوهایو سرمایه گذاری خواهد کرد زیرا یک مرکز خودروهای الکتریکی در این ایالت ایجاد می کند.

آنیتا راجان، مدیر کل JAMA USA، یک گروه لابی که نماینده خودروسازان ژاپنی است، گفت: سرمایه‌گذاری هوندا نشان داد که چگونه شرکت‌های خودروسازی ژاپنی نه تنها برای سال آینده، بلکه برای «سال‌های بعدی» سرمایه‌گذاری می‌کنند.

به طور خصوصی، یکی از مدیران ارشد یک خودروساز ژاپنی گفت که از پویایی اقتصاد ایالات متحده شگفت زده شده است. او گفت که این، همراه با مشکلات در چین، باعث شد که فکر کند بازار ایالات متحده فرصت بهتری برای رشد ارائه می دهد.

‘نیپون استیل’

طبق داده‌های LSEG، خریدهای خارجی ژاپن در سال گذشته به 8.1 تریلیون ین (53 میلیارد دلار) رسید که بیشترین میزان از سال 2019 است و تقریباً دو برابر سال قبل است. بیش از نیمی از آن در ایالات متحده بود.

اما ایالات متحده بدون عوارض نیست.

پیشنهاد 15 میلیارد دلاری نیپون استیل برای ایالات متحده فولاد سیاستمداران را عصبانی کرده است، جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، گفت که تولیدکننده باید در مالکیت داخلی و فعالیت خود باقی بماند، در حالی که دونالد ترامپ متعهد شده است که اگر دوباره رئیس جمهور شود، این معامله را مسدود خواهد کرد.

و علیرغم بادهای مخالف زیاد در چین، شرکت ژاپنی همچنان به شدت به همسایه خود وابسته است، هم به عنوان یک پایگاه تولیدی و هم به عنوان یک بازار.

بر اساس آمار تجارت صندوق بین‌المللی پول، سال گذشته، سرزمین اصلی چین با 174 میلیارد دلار بزرگترین منبع واردات ژاپن و دومین بازار بزرگ صادرات آن با 126 میلیارد دلار بود.

ایالات متحده بزرگترین بازار صادراتی آن بود.

Miyake از موسسه Canon گفت: در حالی که ممکن است برخی از شرکت ها بازار ایالات متحده را به عنوان گزینه بلندمدت بهتری ببینند، برخی دیگر این گزینه را ندارند.

او گفت: «این چیزی است که من آن را سندرم هتل کالیفرنیا می نامم. “شما می توانید در هر زمان بررسی کنید. شما هرگز نمی توانید ترک کنید.”

(1 دلار = 154.2800 ین)